冰岛、新西兰、挪威和哥斯达黎加四国日前均表示要建设绿色经济，力争成为全球首个碳中和（carbon neutral）国家。不过他们面临的挑战也极为艰巨。

　　今年2月，联合国环境规划署理事会在摩纳哥召开了全球部长级环境论坛第十次会议。

　　冰岛、新西兰、挪威和哥斯达黎加正式签署协议致力于零碳排放，加入了该会议启动的气候中和网络。这四个国家组成了一个奇特的竞赛队伍，因为其中包括有世界最南及最北的独立经济体及世界上第三大石油出口国。

　　联合国环境规划署执行主任阿齐姆·施泰纳（Achim Steiner）谈到了每个竞争者面临的不同挑战。他说，挪威的主要问题是“源自石油和天然气的碳排放”， 而新西兰大部分污染都来自农业，冰岛“最主要的挑战”来自“运输业、工业及渔业”，而哥斯达黎加的特殊情况在于它还是个发展中国家。

　　事实上，去年9月，梵蒂冈就宣称自己已经成为世界上第一个零碳国家——不过国际上广泛认为这个谎言，因为据说梵蒂冈不过是通过在匈牙利植树造林以保护原始森林而抵消了它在2007年的所有排放。批评者说，真正的胜利者应该达到所在国完全的碳中和，而梵蒂冈并未将其公务旅行派放以及教宗位于梵蒂冈城之外的建筑排放计算在内。

　　目前，四个竞争国的大部分能源供应都来自可再生能源。其中冰岛已走在最前列。该国的建筑供暖和电力生产已经完全实现了碳中和，首都雷克雅未克就因其丰富的温泉而命名，地热资源满足了该国供暖及大部分其他能源的需求。在冰岛，只有百分之一的家庭消耗化石燃料以实现供暖，全国99%的电力生产来自地热和水力资源。

　　不过，冰岛环境部长托伦·斯威因布亚纳多提尔（Thorunn Sveinbjarnardottir）仍然在联合国环境规划署杂志《我们的星球》里写到：“但是，我们还没有完全去除掉碳痕迹……我们的渔船和汽车仍然在使用化石燃料，按照百分比，我们的汽车拥有量是世界上最高的，而且来过冰岛的游客肯定能注意到，冰岛人都喜欢大排量汽车。”该国计划对购买环境友好型车辆给予折扣，给渔船装备燃料电池，在2050年前将该国本就较低的二氧化碳排放再减少75%。

　　新西兰总理海伦·克拉克 （Helen Clark）已经确定了将该国建设为世界上第一个碳中和国家的目标，到2025年，其90%的能源生产都要来自可再生能源，到2040年将交通运输人均排放量减半。不过新西兰面临的特殊问题是其农业生产造成的二氧化碳排放占到总排放的一半。

　　挪威则制订了更为野心勃勃的目标，要在2030年之前实现气候中和目标。尽管现在它是世界第三大石油出口国，但是该国95%的电力都来自水力资源，还对汽车和燃料课以重税，税率是美国的4倍，并计划在其陈旧的北海油田推行碳捕获和储存工作。然而，挪威最大的环境组织“战神柏罗娜”（Bellona）的领导者弗里德里克·豪格（Frederic Hauge）对其可行性表示怀疑：“我们是一个由石油狂热分子组成的可爱小国，这也让我们在行动上趋于懒散。”

　　哥斯达黎加则计划在2021年达到其目标，但目前这还只是停留于书面，计划主要依靠植树造林吸收二氧化碳。去年该国植树500万棵，而其最大出口产业香蕉种植业已经承诺达到碳中和目标。但是该国汽车数量在过去二十年里增加了5倍以上，而其空运业六年里增长了七倍，这使得其碳中和任务异为艰巨。（常旭旻）